Falta um V8 na minha vida...

Fotos do encontro de carros antigos. Foi há quase um mês, mas ainda compensa postar.


Esta fita de isolamento mata as fotos...





Mais fotos

Crédito do título do post

Save the planet...

O planeta ficará bem. Nós é que estamos f*didos.

Vídeo fantástico

Chama-se World Builder.

World Builder from Bruce Branit on Vimeo.

Dica do Cardoso

History of the Internet

Video que conta a história da Internet, desde 1957.

History of the Internet from PICOL on Vimeo.

Vi no bluebus.

Falta de sorte?

Uma semana, dois carros, três vezes a pé.

Quando se tem dois carros a última coisa que se espera é ficar a pé. Tampouco de encontar dois pneus furados logo pela manhã, ou de meter o carro em uma enchente e acabar ilhado numa gigantesca poça ou ainda dar a partida e ver um pequeno rio de gasolina sair debaixo do seu carro.

Isso tudo não aconteceria a um Panzerkampfwagen. Preciso trocar de carro.

Lua crescente, Vênus e Júpiter

Hoje os três objetos mais brilhantes do céu estão bem próximos, o que proporciona uma visão espetacular. Tive sorte de achar o tempo aberto por aqui, o que me possibilitou tirar várias fotos da conjunção.

A Lua crescente, Vênus logo abaixo à esquerda e Júpiter mais abaixo.


Tão brilhantes que podiam ser vistos antes mesmo da noite cair.










Muito legal, provavelmente o céu mais impressionante do ano.

Link para o álbum.

Viktor Belenko

O Tenente Viktor Ivanovich Belenko espantou muitos fantasmas do ocidente na década de 70, quando desertou da Força Aérea Soviética, fugindo com um Mikoyan-Gurevich MiG-25 para o Japão em 6 de Setembro de 1976.

O MiG-25 era um interceptador respeitável, ele foi a resposta soviética ao projeto a

mericano XB-70 Valkyrie. Durante seus testes, o MiG-25 foi sempre "vigiado" pelos americanos e em 73 um deles foi registrado por um radar sobrevoando Israel à velocidade de mach 3,2 (quase 4 mil km/h !). Essa incrível velocidade, somado à sua alardeada capacidade intercontinental, davam a capacidade de interceptar qualquer ameaça americana da época.

Quando Viktor Belenko chegou a Hakodate, no Japão, com apenas 30 segundos de combustível restantes, pousando em um aeroporto comercial, ele levava muitas informações sobre a aeronave, que por sinal foi completamente desmontada por técnicos e engenheiros americanos e japoneses, que descobriram importantes informações sobre o equipamento, incluindo detalhes que davam certa tranquilidade, como que a velocidade máxima não deveria exceder mach 2,5 sob pena de causar danos ao motor (aquele avião que foi visto a mach 3,2 pousou no Egito com os motores destruídos), que a visibilidade frontal do piloto era pífia, que o raio de combate era de 344km e outros detalhes.

Fotos da aeronave após o pouso no Japão.

Depois de pouco mais de 2 meses a aeronave foi devolvida à União Soviética, em caixas, completamente desmontada. Viktor Belenko foi interrogado durante 5 meses e recebeu asilo nos Estados Unidos pelo presidente Ford, depois foi contratado como uma espécie de consultor.

Fontes:

http://www.geocities.com/siafdu/viktor.html

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=99424

http://pt.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-25